Conversões de veículos para GNV crescem 74% em 2022 e nova explosão com morte no RJ acende alerta

Falta de fiscalização de autoridades permite que veículos movidos a gás natural circulem sem inspeção e coloquem vidas em risco. Pesquisa inédita apontou 78% de veículos irregulares em São Paulo. Estado fluminense possui a maior frota do país.

Pelo segundo ano consecutivo desde o início da pandemia o número de conversões de automóveis para Gás Natural Veicular cresceu no primeiro semestre na comparação com os dados de 2020, mostrando que o constante aumento do preço da gasolina vem estimulando uma migração consistente de veículos brasileiros para o GNV, que totalizou quase 70 mil adaptações nos primeiros seis meses deste ano.

O número apontado pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) é 74,17% maior que o registrado no primeiro semestre de 2020. Em números absolutos foram 67.487 veículos modificados em 2022, frente a 38.747 em 2020. Em 2021, primeiro ano da alta do preço dos combustíveis, o aumento no mesmo período havia sido de 86,65%.

O crescimento acende um novo alerta para um risco cada vez mais constante no trânsito brasileiro: a falta de fiscalização que permite que veículos que não realizaram a inspeção veicular obrigatória em automóveis movidos a GNV possam circular nas ruas do país, colocando em risco a vida de motoristas, passageiros, frentistas e pedestres.

Desta vez, uma explosão ocorrida na manhã desta terça-feira (26.07), na zona norte do Rio de Janeiro, Estado que possui 1,6 milhão de veículos movidos a GNV, causou um óbito e deixou uma pessoa ferida. O acidente ocorreu no momento do abastecimento e frentistas disseram que a explosão se deu no cilindro de gás do veículo, que estaria com suspeita de adulteração e falsificação. O carro ficou destruído, assim como a cobertura sobre as bombas de combustível do posto.

“A inspeção de segurança veicular é indispensável para a preservação das vidas no trânsito. Todos os acidentes em carros com sistemas GNV aconteceram, comprovadamente, em veículos que estavam em situação irregular e sem as inspeções periódicas em dia”, explica Aquiles Pisanelli, presidente da Associação Nacional dos Organismos de Inspeção.

Alerta geral

Pesquisa inédita realizada no segundo semestre de 2021 pela Associação Nacional dos Organismos de Inspeção (Angis) e pelo Sindicato das Empresas de Inspeção Veicular do Estado de São Paulo (Sivesp), junto aos postos de abastecimento constatou que 78% dos veículos abastecidos com GNV estavam irregulares, podendo causar graves acidentes a seus ocupantes, aos usuários e aos frentistas de postos de combustíveis desta natureza.

Segundo o estudo, realizado em postos de GNV de São Paulo e Grande São Paulo e que acompanhou cerca de 3 mil automóveis que abasteceram em 37 diferentes postos destas localidades, 70% dos veículos que se dirigiram aos postos não estavam registrados no Renavam como possuidores de GNV como combustível, ou seja, nunca fizeram a inspeção inicial obrigatória e nem qualquer verificação periódica de regularidade. Além disso, outros 8% estavam com licenciamento ou inspeção atrasados há dois anos ou mais, significando que também não faziam a inspeção periódica anual regular.

A não realização da inspeção veicular – obrigatória para veículos movidos a GNV e determinada pela Lei Federal nº 16.649/2018 e pela Portaria do Inmetro /MDIC nº 122/2002 – pode causar uma série de danos aos ocupantes dos veículos, usuários de aplicativos ou serviço de transporte, e também aos próprios frentistas, como danificação de peças do automóvel, acidentes de trânsito, incêndios e até explosões com graves vítimas, como foi o caso de hoje!

Comunicação Oficial

No início deste ano, os órgãos públicos do Estado de São Paulo e das 74 cidades paulistas que possuem postos de combustíveis para abastecimento de GNV foram oficialmente notificados sobre o risco de acidentes, inclusive fatais, causados por veículos irregulares que circulam no Estado sem terem realizado a inspeção veicular obrigatória para a conversão de combustível. Entes federais como Secretaria Nacional de Transito (Senatran), Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia – (Inmetro) e Agência Nacional de Petróleo (ANP) também foram comunicados.

Um novo alerta foi feito na última segunda-feira (25.07), durante o workshop “Demandas e perspectivas do Gás Natural Veicular (GNV)”, que reuniu representantes de oficinas instaladoras do sistema GNV de São Paulo registradas no Inmetro e de órgãos fiscalizatórios, como Instituto de Pesos e Medidas do Estado de São Paulo (Ipem-SP), e o Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Brasil (Sindirepa).

Inspeção Obrigatória

A inspeção de segurança veicular obrigatória deve ser realizada logo após a conversão, uma vez que o cilindro que armazena o GNV é abastecido em alta pressão – 220 bar -, que é suficiente para encher 100 pneus de um carro popular, e que pode causar um grave acidente se não estiver alinhado com as conformidades necessárias. Além disso, durante a vistoria são verificados os índices de poluentes emitidos pelo veículo que devem respeitar os limites de emissão estabelecidos pelas normas vigentes.

Além dos itens pertencentes ao sistema GNV, também são analisados os sistemas de freio, sinalização, iluminação, suspensão e direção e todos os componentes obrigatórios por lei e, após a inspeção e aprovação, o veículo recebe o Selo de Garantia do Inmetro, que possibilita a circulação legal com o sistema GNV por um ano.

Os veículos aprovados em inspeção recebem o Selo do Inmetro, que deve ser exigido pelos frentistas no ato de abastecimento dos automóveis movidos a GNV, sendo que o posto que não o exige está incorrendo em crimes de responsabilidade, risco de perda do seguro em caso de acidente, além de ações trabalhistas de funcionários afetados por acidentes.

“A inspeção de segurança veicular deve ser realizada imediatamente após a instalação do sistema GNV e devidamente registrada no Detran. Depois disso, os proprietários dos automóveis devem realizar inspeções anualmente, para garantir que continuam a ter as devidas condições de segurança no trânsito”, completa Pisanelli.